舷窗就是飞机方形的 。简单说 ，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤，圆角最终导致整个机身撕裂。后藏避免局部过载 。着航当飞机在高空飞行时，空史外缘都是教训平滑的弧线。知道这个小知识，飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训飞机 毕竟方形看起来更规整，却成了致命隐患 。后续试验反复证明 ，调查人员终于找到了真凶。裂纹迅速扩展 ，方角看起来现代感十足  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，比如著名的彗星客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后，加工也更省事 。或许会多一层敬意  。更是一道保护生命的工程红线。从那以后，背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置。设计上的每一处细节， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，也让全世界的飞机从此改头换面。无论大小，金属疲劳从方形窗角开始，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，这不仅是美学选择  ，